汽輪機油過濾脫水聚結分離濾油機

一 、性能與用途

為了解決汽輪機液壓、潤滑和調速系統(tǒng)中油液含水量多等問題，重慶通瑞濾油機公司生產的ZJD-F系列汽輪機油過濾脫水聚結分離濾油機。集精密過濾和脫水兩種功能于一體，地清除油液中的顆粒污染物、乳化水、溶解水、游離水、過濾后雜質含量達到國標要求，能實現連續(xù)運行和無人值守，本系列濾油機擁有不加熱即可破乳脫水的特性，所以擁有其它類型濾油機所無法媲美的*性。 

 ZJD-F系列適用于各種低粘度汽輪機潤滑油、液壓油及柴油和輕質油過濾凈化。

技術優(yōu)點總概述：

    ■ 破除油中的全部油水乳化結構。 
    ■ 脫除油中游離水份，處理后水份含量低于100PPM。 
    ■ 精密過濾油液中的固體顆粒雜質，濾后指標達到國標GB/T511標準。也可根據實際需要，通過調整濾芯精度，提高清潔度達到NAS6級或更高。 
    ■ 集精密過濾及脫水兩種功能于一體。 
    ■ 無需加熱、無須抽真空和高速離心，功率小、能耗低。 
    ■ 不會改變油液的物理、化學性質，延長年油液使用壽命。 
    ■ 具有濾芯失效報警、電氣過載保護，并有報警遠傳輸出。 
    ■ 設備在線運行，自動控制，無人職守。 
    ■ 可要求制作大流量設備連續(xù)處理。

二、工作原理 
    聚結分離器內部安有兩組不同功能的濾芯——聚結濾芯和分離濾芯。當油液流經聚結分離器時，在其內部經歷過濾、聚結、沉降、分離四個過程階段，實現濾除顆粒污物、脫除水份的功能。 
    聚結脫水原理：不同的液體有著不同的表面張力，而液體流過小孔時，表面張力越小，所通過的速率就越快，當低粘度液體流入分離器后，首先進入聚結濾芯，聚結濾芯具有多層過濾介質，其孔徑逐層遞增。由于表面張力的差異，油液快速通過濾層，而水卻緩慢的多；又由于聚結濾芯采用親水性材料，微小的水滴更是吸附在濾層表面從而造成水滴的聚結。受動能的作用，小液滴競相通過開孔，逐漸匯成大的液滴，并在重力作用下沉降而與油液分離，通過聚結濾芯后的油液，仍有尺寸較小的水珠在慣性作用下向前至分離濾芯處。分離濾芯由特殊的疏水材料制成，在油液通過分離濾芯時，水珠被擋在分離濾芯的外面，而油液則通過分離濾芯，并從出口排出。 

 三、工作流程 
    油液首先從初過濾器濾除油液中顆粒后，進入聚結分離器。在聚結分離器中，油液通過過濾、聚結、沉降、分離四個過程，實現脫除水份的功能，zui后輸出凈化油。沉降在集水槽中的水通過集水槽上的放水閥排除。同時可根據油質情況選擇油液直接通過過濾器濾除油液中的顆粒污染物以后，輸出凈化油。 

四、構造特點

顆粒過濾系統(tǒng)：采用濾材做過濾介質，超大過濾面積設計，可有效地濾除極細微的顆粒雜質，使油品達到很高的清潔度。

聚結系統(tǒng)：聚結系統(tǒng)由一組聚結濾芯組成，聚結濾芯采用了*的極性分子結構，油液中的游離水及乳化水在通過濾芯后，被聚結成較大的水滴，再依靠重力的作用下沉降至儲水罐內。

分離系統(tǒng)：分離系統(tǒng)的分離濾芯由特殊的疏水材料制成，油液通過濾芯時，水珠被擋在濾芯的外表面，相互聚結直至因重力作用，沉降至儲水罐內。

排水系統(tǒng)：分離出來的水份儲存在儲水罐內，當界面高度到達到設定值時，打開閥門將水排出，直至降到下液面，關閉閥門，停止排水。